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公海上的麻烦

由于一些出乎意料的原因,离岸注册地的竞争日趋激烈 作者:Mark Godfrey. 在过去的许多年里,全球的海事服务被几个大公司统治着,而如今这个行业的竞争正变得越来越激烈,每个离岸服务提供商都试图在其中取得优势。各船舶开放注册 地的竞争已经把重心转移到了亚洲,它们尤其注重中国市场。主要的船舶开放注册地已经或者正在设立服务于中国客户的办公室。特别值得注意的是,位于上海的国 际船舶机构(ISB)正担当着远东地区服务中心的角色,为希望悬挂巴拿马、圣基茨和塞拉利昂旗帜的中国船只进行注册。
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高空中的生活

奢侈的生活方式需要支付高额税款,除非你找到了正确的离岸目的地 20世纪50年代,当空中旅行还很稀有时,那些“喷气飞机一族”(富裕社会人士)会一时兴起购买一张从纽约到摩纳哥的机票,乘喷气飞机进行旅行消遗。半个多世纪过去了,喷气飞机旅行已经变成了一件很平常的事情。真正能够被称得上“喷气飞机一族”是那些有闲钱自己购买飞机的人。
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奢华启航

中国游艇行业的特别报告 作者: James Zhang. 北美是世界上最大的游艇市场(市场占有率为55.9%)。美国一个国家每年就要生产大约20000艘休闲游艇。那里有大约1100家游艇制造商以及超过50家公司生产船用引擎以及其他零部件,这些生产活动需要超过50万名劳动力。在美国和加拿大,每艘游艇的售价从15,000到50,000美元不等,而大型豪华游艇的销量只占总销量的2.5%。欧洲在世界游艇市场的占有率为38.4%。法国和英国每年分别制造大约7900和3300艘游艇。这使他们分别成为了世界第二和第三大游艇生产国。在欧洲销售的主要是大型豪华游艇,但是每艘游艇的平均售价只有115234美元。
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不断增长的中国富裕人群有利于飞机和游艇市场的发展

作者:Leo Zhang. Richard Hu去年花了几百万买一艘漂亮的游艇,现在他正考虑是否要买一个新玩意。这一次,这位29岁的企业家希望能够拥有一架喷气式飞机,可以与他的朋友一起进行短距离的飞行。Hu先生刚刚从他父亲那里接手了家族企业,主要在浙江省从事印刷和包装业务。他们家庭目前拥有两艘游艇,三辆超级跑车以及许多豪华轿车,供休闲和享乐。Hu先生上海办公室的橱里摆放着许多飞机模型,他说:“当我还是个孩子的时候,我的梦想就是乘坐自己的飞机飞行。我知道即便你能够买得起,这也很难做到。注册和申请飞行可以是一个复杂的过程。但对我来说,拥有一架喷气式飞机仍然具有不可抗拒的吸引力。”
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在岸和离岸注册游艇和飞机

作者:Baron Laudermilk. 随着越来越多的中国人脱贫致富,购买游艇或飞机正在成为现实。但是,要对它们进行注册登记并不是件容易的事情,需要经历相应的手续并且拥有一些税收制度、法规、地理位置和保密性方面的知识。在中国注册的飞机或游艇有它的优点和缺点,但是海外目的地可以提供其他的选择。在中国购买飞机或游艇之前,应该了解相关的一些规则以及在海外注册的好处。
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